۲۸ آبان ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۸ آبان ۱۴۰۴ - ۱۸:۴۳
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۱۵۱۰۴
تاریخ انتشار: ۰۴:۰۰ - ۲۸-۰۸-۱۴۰۴
کد ۱۱۱۵۱۰۴
انتشار: ۰۴:۰۰ - ۲۸-۰۸-۱۴۰۴

تفاوت بزرگ ایرباس و بویینگ / راهکار ساده برای تشخیص دو هواپیمای مشهور

تفاوت بزرگ ایرباس و بویینگ / راهکار ساده برای تشخیص دو هواپیمای مشهور
یکی از ساده‌ترین روش‌ها برای تشخیص هواپیمای بوئینگ از ایرباس، نگاه کردن به شکل دماغه (nose) آن‌هاست.

در حالی که هواپیماهای بوئینگ مثل ۷۴۷، ۷۶۷ و ۷۷۷ دارای دماغه‌ای کشیده و باریک هستند، پرنده‌های ایرباس مثل A۳۲۰، A۳۳۰، A۳۵۰ و A۳۸۰، از دماغه‌ای گردتر با قوسی نرم برخوردار هستند.

به گزارش خبرآنلاین، این تفاوت صرفاً زیبایی‌شناختی نیست بلکه نتیجه‌ مهندسی و طراحی آیرودینامیک متفاوت است. مهندسان بوئینگ در آغاز کار (اوایل قرن بیستم)، با استفاده از تونل‌های باد به این نتیجه رسیدند که دماغه تیز می‌تواند مقاومت هوا (drag) را کاهش داده و به عبارتی هواپیما را «شکافتن هوا» بهینه کند. 

هواپیمای بوئینگ از ایرباس، نگاه کردن به شکل دماغه

ایرباس که کمپانی نوپاتری است و در دهه‌ ۱۹۷۰ تأسیس شد، برای این کار از شبیه‌سازی کامپیوتری استفاده کرد. آن‌ها با مدلسازی دریافتند در سرعت‌های زیر صوت (زیر ماخ ۱)، یعنی معمول‌ترین سرعت برای هواپیماهای مسافربری، دماغه‌ای کوتاه‌تر و گردتر در واقع جریان هوا را نرم‌تر می‌کند و باعث کاهش مقاومت می‌شود. 

فراتر از آیرودینامیک

البته طراحی دماغه فقط به جریان هوا محدود نمی‌شود. در داخل دماغه، فضا برای رادار هواشناسی، تجهیزات الکترونیکی و دیگر سامانه‌ها وجود دارد. چگونگی چیدمان این تجهیزات، ظاهر دماغه را تحت تأثیر قرار می‌دهد. 

ایرباس، به دلیل دماغه گردتر، فضای بزرگ‌تری در داخل دارد. در مقابل، دماغه باریک‌تر بوئینگ فضای کمتری دارد، بنابراین مهندسین باید رادارها، سیم‌کشی‌ها و دیگر اجزا را در یک مخروط تیز به صورت بهینه جا دهند. 

به همین دلیل با وجود میراث تیز بودن دماغه در بوئینگ، این روند طراحی در حال تغییر است. برای مثال، در بوئینگ ۷۸۷ دریم‌لاینر، دماغه نوک‌تیز کلاسیک بویینگ نیست، بلکه یک مخروط کوتاه‌تر شبیه به دماغه ایرباس است. 

بویینگ دلایلی محکمی برای دست کشیدن از طراحی کلاسیک و این تغییر دارد که افزایش بازده سوخت و فضای بیشتر برای جای‌گذاری رادار و سخت‌افزار در داخل دماغه از مهم‌ترین آن‌ها است. 

مدل‌های جدیدتر بوئینگ مثل ۷۷۷X هم از این فلسفه جدید طراحی دماغه بهره برده‌اند. 

منبع: jalopnik

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
ورود کد امنیتی
captcha
خودرویی مشهور به آیفون پرومکس/ قیمت در نروژ، بلژیک و هلند چند؟! (+عکس) فیفا مجوز استفاده از VAR در لیگ برتر بانوان و لیگ آزادگان را صادر کرد عضو هیأت علمی دانشگاه مفید قم: ربط دادن خشکسالی به حجاب موجب تمسخر دین می‌شود /چرا کشورهایی که وضعیت بدتری دارند، این همه از نزولات آسمانی متنعم هستند؟ بازار سرویس‌های مکان‌محور در مسیر رشد ۴ برابری تا ۲۰۳۲ یادداشت‌های دکتر ناصر فکوهی در عصر ایران/ مفاهیم میان فرهنگی در مدرنیتۀ متأخر پیشنهاد عضو شورای اطلاع‌رسانی دولت به رییس‌جمهور: شورای اطلاع‌رسانی دولت را منحل کنید بورس تهران صندوق‌های رمزارز را به‌زودی عرضه می‌کند؛ فرصتی برای سرمایه‌گذاران کپسول زمان ۱۳۲ ساله: ماجرای کشتی بخار عربیا که زیر مزرعه ذرت پیدا شد! (+عکس های موزه عربیا) پزشکیان: نباید هیچ پروژه جدیدی آغاز شود ؛ پروژه‌های جاری نیز باید بر اساس ضرورت تکمیل شوند نتانیاهو به سوریه رفت بودجه چند ده هزار میلیاردی صداوسیما کم بود؟/ جبلی باز هم طلب پول کرد استایل زمستانی «پردیس احمدیه» در قاب برفی؛ هارمونی جذاب هدفون قرمز و پالتوی خز (عکس) مجوز رسمی شرط افزایش قیمت بلیت هواپیما شد بشار رسن: پرسپولیس خانه من است؛ با افتخار به پیشنهاد بازگشت جواب مثبت می‌دهم 6 نکته در مورد قانون تقسیم ارث