.png "عصر ایران")
۲۰ آبان ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۰ آبان ۱۴۰۴ - ۱۹:۵۳
سقوط بالگرد نظامی در نزدیکی مرز آذربایجان و گرجستان (فیلم) مشارکت احتمالی روسیه در ساخت راه‌آهن رشت - آستارا
برای تامین مالی راه‌آهن رشت- آستارا از روش‌های مختلف داخلی و خارجی استفاده خواهیم کرد و به دنبال جلب مشارکت و حضور روس‌ها برای طراحی، احداث و تامین مالی در این پروژه به صورت مشترک هستیم.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به بازدید هیات کارشناسی- فنی روسی از پروژه راه‌آهن رشت - آستارا از انجام مذاکراتی برای مشارکت روسیه در طراحی، احداث و تامین مالی این مسیر ریلی خبر داد.
به گزارش ایسنا، عباس خطیبی ایران را دارای ظرفیت‌های بالای ترانزیت ریلی دانست و گفت: یکی از اهداف وزارت راه و شهرسازی ساخت و تقویت کریدورهای ترانزیتی ریلی در کشور است. با توجه به سفر اخیر رئیس جمهور روسیه به ایران و مذاکراتی که در سطح مقامات عالی رتبه دو کشور انجام شده و همچنین تاکید و دستور معاون اول ریاست جمهوری به وزارت راه و شهرسازی مبنی بر تسریع در ساخت راه‌آهن رشت- آستارا، میزبان هیات کارشناسی- فنی از روسیه هستیم و این هیات برنامه انجام بازدیدها و مذاکرات برای همکاری در ساخت خطوط ریلی دارند.
وی خاطرنشان کرد: هیات کارشناس- فنی روسی به بازدید جامع و کاملی از مسیر ۱۶۲ کیلومتری راه‌آهن رشت- آستارا پرداخته و ارزیابی‌های فنی و کارشناسی انجام دادند.
این هیات روسی مشخصات فنی، آیین‌نامه‌ها، استانداردها و مصالح مورد نیاز این پروژه را نیز بررسی کردند و با توجه به شرایط خاص این پروژه و اهمیت آن در کریدور شمال - جنوب تمایل کشور روسیه به همکاری در تکمیل این خط ریلی را اعلام کردند.
در ادامه مذاکرات، نحوه مشارکت روسیه طی جلسات آتی مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در ادامه اعتبار مورد نیاز ساخت راه‌آهن رشت- آستارا را ۲۰ هزار میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: در حال حاضر عملیات زیرسازی ۱۰ کیلومتر مسیر از سمت رشت در شرف پایان و آماده ریل‌گذاری است و عملیات زیرسازی۱۱.۵ کیلومتر مسیر از سمت آستارا نیز آغاز شده است.
خطیبی درباره زمان بهره‌برداری این پروژه نیز گفت: یک دوره چهار ساله برای اتمام این پروژه برنامه‌ریزی شده که برای رسیدن به آن باید منابع مالی این طرح را در تمام طول ۱۶۰ کیلومتر این مسیر به صورت پایدار تامین کنیم.
برای تامین مالی راه‌آهن رشت- آستارا از روش‌های مختلف داخلی و خارجی استفاده خواهیم کرد و به دنبال جلب مشارکت و حضور روس‌ها برای طراحی، احداث و تامین مالی در این پروژه به صورت مشترک هستیم.
وی در خصوص استفاده از تکنولوژی روسیه در طرح‌های ریلی گفت: صنعت ریلی ایران در حوزه تکنولوژی به ویژه در مسیرهای ترانزیتی و باری به خودکفایی رسیده اما قطعا تیم‌های کاری دو کشور با هم مراودات فکری خواهند داشت و با توجه به اهمیت راه‌آهن رشت- آستارا، از تکنولوژی‌های جدید روسیه نیز استفاده خواهیم کرد.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه‌های شرکت ساخت در ادامه با اشاره به اهمیت توسعه کریدورهای ترانزیتی برای اقتصاد کشور و منطقه گفت: کریدور شمال- جنوب یک مسیر اقتصادی و استراتژیک مهم برای ترانزیت بار از طریق ایران میان هند، روسیه، کشورهای CIS و شمال اروپا است و البته فعال سازی و تقویت همه کریدورهای کشور برای افزایش ترانزیت ضرورت دارد.
لینک کوتاه: کپی لینک
بانوی موی‌تای ایران نماینده قرقیزستان را مقتدرانه شکست داد موافقت مجمع تشخیص با «اصلاح قانون بانک مرکزی» درباره پول ملی شورولت ایمپالا SS با 29 سال سن که هنوز حدود 45 هزار دلار ارزش دارد! (عکس) زنگ روز جهانی خاک در قزوین به صدا درآمد فاصله عجیب یک کارگاه تولید آبنبات ترش از بهداشت و سلامت! (فیلم) آزمون کیفیت جالب تلویزیون هوشمند قابل حمل (فیلم) سازمان اطلاعات سپاه: شبکه ضدامنیتی آمریکایی اسرائیلی متلاشی شد کارشناسان: بحران آب و آلودگی به مرزهای خطرناک رسیده است پدر صابر کاظمی: پیام تسلیت رهبر انقلاب قوت قلب و آرامش ما بود قدرت حسگرهای ب ام و سری ۷؛ بستن درب با اشاره دست! (فیلم) بازگشت مغانلو و زاهدی به پرسپولیس منتفی شد؟ درهای بسته پیش روی مهاجمان سابق جزئیات جدید از شبکه جاسوسی در یمن سلیمی: کاهش وزن دلیل ثبت وزنه پایین‌تر معینی در بازی‌های اسلامی نجمه خدمتی راهی نیمه‌نهایی تفنگ ۵۰ متر قهرمانی جهان شد چرا پیکر همایون ارشادی از مقابل خانه سینما تشییع نمی‌شود؟