.png "عصر ایران")
۳۰ آبان ۱۴۰۴
به روز شده در: ۳۰ آبان ۱۴۰۴ - ۰۳:۳۱
ماجرای فیلم منتشرشده از نزاع و زیرگیری در فضای مجازی چه بود؟ (فیلم) تعطیلات نوروز، ایرلاین‌های خارجی را هوایی کرد
فرودگاه امام خمینی به عنوان قطب پروازهای بین‌المللی کشور در طول هفته‌های گذشته جلسات متعددی را پشت سر گذاشته که نتیجه آن نهایی شدن قرارداد برخی سرمایه گذاران و شرکت‌های مشاور و البته تفاهم نامه‌هایی مهم است که در آینده نزدیک به اجرا در می‌آیند.
پس از اجرایی شدن برجام، شاید بازار هواپیمایی ایران پرکارترین روزهای خود را پس از نزدیک به سه دهه پشت سر می گذارد و ظرفیت‌هایی که در زمان تحریم‌ها مغفول مانده، تنها با گذشت چند هفته اوضاع به شدت متفاوت را تجربه می کند.
به گزارش ایسنا، هر چند بسیاری از مذاکرات و صحبت‌ها توان رقابت با تاثیرگذاری غیر قبال انکار خرید 118 ایرباس و 20 هواپیمای نوساز ATR را ندارند، اما فرودگاه‌های ایران نیز دوران جدیدی را آغاز کرده‌اند که قطعا به نسبت آنچه در ایام تحریم‌ها داشته‌اند به شدت متفاوت است.
فرودگاه امام خمینی به عنوان قطب پروازهای بین‌المللی کشور در طول هفته‌های گذشته جلسات متعددی را پشت سر گذاشته که نتیجه آن نهایی شدن قرارداد برخی سرمایه گذاران و شرکت‌های مشاور و البته تفاهم نامه‌هایی مهم است که در آینده نزدیک به اجرا در می‌آیند.
این فرودگاه که از نظر زیرساختی تنها فرودگاه ایران به حساب می‌آید که امکان نشست و برخاست هواپیمای ایرباس 380 را داراست – هواپیمایی که ایران در قرارداد اخیر 12 فروند از آن سفارش داده – در عرصه توسعه توان زیرساختی و البته مسافر پذیری گام‌هایی مهم برداشته تا جایی که وزیر راه ابراز امیدواری کرده تا با اجرای دو فاز توسعه‌ای این فرودگاه، ظرفیتی 100 میلیون نفری برایش فراهم آید.
این توجهات ویژه به فرودگاه امام، ایرلاین‌های مطرح اروپایی را نیز وسوسه کرده که بار دیگر پروازهای خود به ایران را از سر بگیرند و در این میان پیک سفری نوروز که مسافران ایرانی گسترده‌ای دارد، بهترین فرصت برای آنها به شمار می‌آید، فرصتی که به نظر می رسد در آینده نزدیک قرارداد استفاده از آن بسته می‌شود.
سیدی - مدیرکل فرودگاه امام(ره) - در این باره گفته شرکت هواپیمایی ایرفرانس در مسیر پاریس - تهران، شرکت بریتیش ایرویز در مسیر لندن-تهران و شرکت هواپیمایی کی.ال.ام نیز در مسیر آمستردام - تهران برنامه‌های خود را برای آغاز پروازها از فروردین 1395 اعلام کردند و اگر به این آمار درخواست لوفت هانزا برای افزایش پروازهایش را نیز اضافه کنیم، قطعا بهبود جایگاه ایران در مسیرهای پروازی منطقه اولین نتیجه خواهد بود.
هرچند فعال شدن دوباره ایران ایر و قراردادهای جدید ایران با طرف‌های اروپایی چندان برای رقبای منطقه‌ای کشور خوشایند نبوده و در کنار ایرلاین‌های حاشیه خلیج فارس حتی ایرلاین دولتی ترکیه را نیز به تحرک واداشته اما اگر ایران قصد دارد بر مبنای برنامه‌های بالا دستی کشور خود را به عنوان قطب هوایی منطقه در سال‌های آینده مطرح کند قطعا توسعه روابط با این ایرلاین‌ها و ساخت فرودگاه هاب منطقه قابل فراموشی نیست.
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
به گزارش ایسنا، هر چند بسیاری از مذاکرات و صحبت‌ها توان رقابت با تاثیرگذاری غیر قبال انکار خرید 118 ایرباس و 20 هواپیمای نوساز ATR را ندارند، اما فرودگاه‌های ایران نیز دوران جدیدی را آغاز کرده‌اند که قطعا به نسبت آنچه در ایام تحریم‌ها داشته‌اند به شدت متفاوت است.
فرودگاه امام خمینی به عنوان قطب پروازهای بین‌المللی کشور در طول هفته‌های گذشته جلسات متعددی را پشت سر گذاشته که نتیجه آن نهایی شدن قرارداد برخی سرمایه گذاران و شرکت‌های مشاور و البته تفاهم نامه‌هایی مهم است که در آینده نزدیک به اجرا در می‌آیند.
این فرودگاه که از نظر زیرساختی تنها فرودگاه ایران به حساب می‌آید که امکان نشست و برخاست هواپیمای ایرباس 380 را داراست – هواپیمایی که ایران در قرارداد اخیر 12 فروند از آن سفارش داده – در عرصه توسعه توان زیرساختی و البته مسافر پذیری گام‌هایی مهم برداشته تا جایی که وزیر راه ابراز امیدواری کرده تا با اجرای دو فاز توسعه‌ای این فرودگاه، ظرفیتی 100 میلیون نفری برایش فراهم آید.
این توجهات ویژه به فرودگاه امام، ایرلاین‌های مطرح اروپایی را نیز وسوسه کرده که بار دیگر پروازهای خود به ایران را از سر بگیرند و در این میان پیک سفری نوروز که مسافران ایرانی گسترده‌ای دارد، بهترین فرصت برای آنها به شمار می‌آید، فرصتی که به نظر می رسد در آینده نزدیک قرارداد استفاده از آن بسته می‌شود.
سیدی - مدیرکل فرودگاه امام(ره) - در این باره گفته شرکت هواپیمایی ایرفرانس در مسیر پاریس - تهران، شرکت بریتیش ایرویز در مسیر لندن-تهران و شرکت هواپیمایی کی.ال.ام نیز در مسیر آمستردام - تهران برنامه‌های خود را برای آغاز پروازها از فروردین 1395 اعلام کردند و اگر به این آمار درخواست لوفت هانزا برای افزایش پروازهایش را نیز اضافه کنیم، قطعا بهبود جایگاه ایران در مسیرهای پروازی منطقه اولین نتیجه خواهد بود.
هرچند فعال شدن دوباره ایران ایر و قراردادهای جدید ایران با طرف‌های اروپایی چندان برای رقبای منطقه‌ای کشور خوشایند نبوده و در کنار ایرلاین‌های حاشیه خلیج فارس حتی ایرلاین دولتی ترکیه را نیز به تحرک واداشته اما اگر ایران قصد دارد بر مبنای برنامه‌های بالا دستی کشور خود را به عنوان قطب هوایی منطقه در سال‌های آینده مطرح کند قطعا توسعه روابط با این ایرلاین‌ها و ساخت فرودگاه هاب منطقه قابل فراموشی نیست.
لینک کوتاه: کپی لینک
زبان سرخ رسانه، چراغ خانه قدرت تنظیم فشار خون و چربی خون با مصرف روزانه این آب میوه چرا اولین شهرهای دنیا در نزدیکی خلیج فارس شکل گرفتند؟ علم پاسخ می‌دهد شادی و سرودخوانی دختران تیم ملی هندبال پس از کسب مدال برنز بازی‌های کشورهای اسلامی(فیلم) ابوطالب حسینی: یک هفته گناه نکردم، چرا باران نیامد؟/ نکند مشکل از گناه نیست، از مدیریت کشور است؟(فیلم) نقطه‌چین روی آینه ماشین چیست و چه کاربردی دارد؟ نگاهی به ظرفیت تولید انرژی خورشیدی در کشورهای مختلف جهان (+ اینفوگرافی) چرا چشم گربه ها شبیه چشم مارها است؟ / چرا مردمک چشم بز و آهو شیار افقی دارد؟/ جایی که شکل مردمک تعیین می کند شکارچی باشی یا شکار! / حقایق جالب علمی درباره تکامل تخصصی چشم و نقش مهم آن در بقا (فیلم) کشف بيش از ۳۶ کیلوگرم شیشه از یک دستگاه تریلر آتش سوزی اجلاس اقلیمی برزیل را مختل کرد عراقچی: روس‌ها در جریان جنگ ۱۲ روزه کمک زیادی به ما کردند پزشکیان: مسئله حجاب و عفاف نباید به ابزاری برای منازعه بدل شود نبوغ مرد بی‌ادعا؛ تیمی که حالا مدال درو می‌کند استایل کلاسیک «الهام نامی» در جشنواره ۲۵؛ کت سرمه‌ای خال‌دار و شلوار دم‌پا (عکس) اجرای ضعیف‌تان غیراخلاقی و غیرهنری بود/ واکنش خالق ترانه «سوغاتی» به اجرای مهران مدیری در دبی (+فیلم)