.png "عصر ایران")
۲۱ آبان ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۱ آبان ۱۴۰۴ - ۰۲:۳۰
خلاصه فوتسال ایران ۵ - مراکش ۰ (فیلم) زمينه‌سازي براي ورود خودروهاي كم‌كيفيت به ايران
در چند هفته اخير نيز جلساتي در اين زمينه بين سازمان‌هاي مسئول از جمله موسسه استاندارد برگزار شده است.
برخي واردكنندگان خودرو در حال رايزني براي كاهش استانداردهاي اجباري خودروهاي وارداتي براي زمينه‌سازي ورود خودروهايي ارزان‌تر و البته با كيفيت پايين‌تر به كشور هستند.
به گزارش ايسنا، در شرايطي كه خودروهاي وارداتي به ايران مشمول 55 استاندارد اجباري اتحاديه اروپا هستند، اما كشورهاي حاشيه خليج فارس تنها 24 استاندارد را در اين زمينه اجباري كرده‌اند، در نتيجه خودروهايي كه خودروسازان بزرگ جهاني جهت عرضه در بازار كشورهاي حاشيه خليج فارس توليد مي‌كنند، بر مبناي تنها 24 استاندارد از 55 استاندارد مربوطه بوده و هزينه تمام شده و در نتيجه قيمت فروش كمتر و البته كيفيت و ايمني پايين‌تري نيز دارند.
در اين شرايط و در وضعيتي كه از حدود سال 1387 خودروهاي وارداتي به كشور نيز مانند خودروهاي داخلي مشمول رعايت 55 استاندارد اجباري اتحاديه اروپا شده‌اند، گزارش‌هاي رسيده حاكي از آن است كه برخي واردكنندگان به دنبال رايزني براي كاهش استانداردهاي اجباري واردات خودرو به كشور در حد همان 24 استاندارد كشورهاي حاشيه خليج فارس هستند تا خودروهاي توليد شده براي كشورهاي حاشيه خليج فارس را به ايران وارد كرده و بفروشند.
در چند هفته اخير نيز جلساتي در اين زمينه بين سازمان‌هاي مسئول از جمله موسسه استاندارد برگزار شده است.
بايد منتظر ماند و ديد رايزني برخي واردكنندگان در اين زمينه چه سرنوشتي را براي استاندارد اجباري واردات خودرو رقم خواهد زد.
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
به گزارش ايسنا، در شرايطي كه خودروهاي وارداتي به ايران مشمول 55 استاندارد اجباري اتحاديه اروپا هستند، اما كشورهاي حاشيه خليج فارس تنها 24 استاندارد را در اين زمينه اجباري كرده‌اند، در نتيجه خودروهايي كه خودروسازان بزرگ جهاني جهت عرضه در بازار كشورهاي حاشيه خليج فارس توليد مي‌كنند، بر مبناي تنها 24 استاندارد از 55 استاندارد مربوطه بوده و هزينه تمام شده و در نتيجه قيمت فروش كمتر و البته كيفيت و ايمني پايين‌تري نيز دارند.
در اين شرايط و در وضعيتي كه از حدود سال 1387 خودروهاي وارداتي به كشور نيز مانند خودروهاي داخلي مشمول رعايت 55 استاندارد اجباري اتحاديه اروپا شده‌اند، گزارش‌هاي رسيده حاكي از آن است كه برخي واردكنندگان به دنبال رايزني براي كاهش استانداردهاي اجباري واردات خودرو به كشور در حد همان 24 استاندارد كشورهاي حاشيه خليج فارس هستند تا خودروهاي توليد شده براي كشورهاي حاشيه خليج فارس را به ايران وارد كرده و بفروشند.
در چند هفته اخير نيز جلساتي در اين زمينه بين سازمان‌هاي مسئول از جمله موسسه استاندارد برگزار شده است.
بايد منتظر ماند و ديد رايزني برخي واردكنندگان در اين زمينه چه سرنوشتي را براي استاندارد اجباري واردات خودرو رقم خواهد زد.
لینک کوتاه: کپی لینک
یک عکس ناب از اتوبوس قدیمی ایران‌پیما در اواخر دهه سی برای داشتن مغز جوان‌تر یک زبان جدید یاد بگیرید قصه‌های نان و نمک(58)/ قلیانت را زمین بگذار دختر! سد‌های مهم کشور چقدر تا خشک شدن کامل فاصله دارند؟ (+ اینفوگرافی) از هفت گل خوردن استقلال تا عروسی بازیکن ملوان؛ مجری که اصول اولیه کار رسانه را رعایت نمی‌کند دیدار نمایندگان ایران، چین و روسیه با گروسی مهمترین غایبان انتخابات عراق واژگونی تریلی حامل سیمان در جلفا یک کشته بر جای گذاشت 4 ماده خوراکی خطرناک برای قند خون تولیت آستان امامزاده صالح (ع) تکذیب کرد: سرداب امامزاده پناهگاه نیست واکنش علی مطهری به ساخت مجسمه والرین: شهرداری تهران از مشاوران فرهنگی فهیم استفاده کند وحید هاشمیان اخلاق‌مدار یا حرفه‌ای؟ قضاوت‌ها درباره پول کامل قرارداد پرسپولیس سرقت ۶ تندیس باستانی از موزه ملی دمشق کره‌ای اما با جذابیت رنجروور؛ تلوراید ۲۰۲۷ آمده است! (تصویری) جنگ غول‌های اروپا بر سر پدیده ۱۶ ساله هرتابرلین؛ رئال و بارسا در کمین ایخورن
نباید جون و پول مردم به بازی گرفته شود
تا وقتی که جنس بنجل وارد کنیم پیشرفت نمی کنیم ، فقط اجناس درجه یک جهانی هستند که می توانند کیفیت ما را به بهبودی سوق دهند
يعني خودروهاي داخلي 55 استاندارد اتحاديه اروپا رو اجرا مي كنند ؟!!!!!!