.png "عصر ایران")
۲۰ آبان ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۰ آبان ۱۴۰۴ - ۱۴:۵۹
چمران: زاکانی در سمت خود باقی می‌ماند (فیلم) گزارش زنده از درون آسفالت با تور هوشمند
یک جاده آسفالت‌شده فقط از یک نوار یکنواخت آسفالت سیاه تشکیل نشده است و معمولاً چندین لایه وجود دارد که برخی از آنها شامل یک لایه زیرسازی زیرین از خاک فشرده، یک لایه زیرسازی از مواد دانه‌ای، یک لایه پایه پوشیده شده از آسفالت سخت و یک لایه سطحی نمایان از آسفالت نرم‌تر و مقاوم در برابر آب است.
محققان آلمانی می‌گویند تعبیه یک تور پارچه‌ای هوشمند درون آسفالت، گزارش‌های زنده از وضعیت جاده‌ها ارائه می‌دهد و وظیفه این حسگر پس از جاسازی در آسفالت، ارائه اندازه‌گیری‌های مداوم است.
به گزارش ایسنا، در حالی که نظارت بر وضعیت جاده‌های آسفالت‌شده قطعاً مهم است، اما توجه به سطح جاده اطلاعات زیادی به شما نمی‌دهد. همچنین باید بدانید که در آسفالت زیرین چه می‌گذرد، جایی که حالا یک لایه پارچه الکترونیکی تعبیه‌شده برای ورود به آن طراحی شده است.
البته یک جاده آسفالت‌شده فقط از یک نوار یکنواخت آسفالت سیاه تشکیل نشده است و معمولاً چندین لایه وجود دارد که برخی از آنها شامل یک لایه زیرسازی زیرین از خاک فشرده، یک لایه زیرسازی از مواد دانه‌ای، یک لایه پایه پوشیده شده از آسفالت سخت و یک لایه سطحی نمایان از آسفالت نرم‌تر و مقاوم در برابر آب است.
برای بررسی وضعیت لایه پایه پنهان، جاده‌ها باید بسته شوند و نمونه‌هایی از درون آسفالت برداشته شود. این کار نه تنها ناخوشایند، وقت‌گیر، پرزحمت و مخرب است، بلکه فقط وضعیت آسفالت را در آن مکان دقیق نشان می‌دهد. این پارچه هوشمند برای رفع همین کاستی‌ها در نظر گرفته شده است.
به نقل از نیو اطلس، این ماده که توسط دانشمندان مؤسسه تحقیقات چوب فرانهوفر آلمان و پروژه «SenAD2» توسعه داده شده است، از الیاف کتان تشکیل شده که با یک سیم حسگر رسانای الکتریکی با ضخامت کمتر از یک میلی‌متر در هم تنیده شده‌اند. این پارچه با دستگاه بافندگی به عرض ۵۰ سانتی‌متر و در هر طولی که مورد نیاز باشد، تولید می‌شود.
طول‌های متصل به هم از این پارچه هوشمند، در حین آسفالت کردن جاده در امتداد لایه پایه جاده قرار می‌گیرند. سپس لایه سطحی روی آنها ریخته می‌شود و آنها را می‌پوشاند. با این حال، در کنار جاده، یک واحد اندازه‌گیری خارجی به سیم حسگر متصل است که از آسفالت بیرون زده است.
با ایجاد ترک در آسفالت در طول ماه‌ها و سال‌های بعد، این ماده منبسط می‌شود و به سیم حسگر فشار وارد می‌کند. این امر باعث ایجاد تغییر در مقاومت الکتریکی سیم می‌شود که توسط واحد اندازه‌گیری شناسایی می‌شود. بنابراین الگوریتم‌های هوش مصنوعی که روی آن واحد اجرا می‌شوند، می‌توانند میزان آسیب را تعیین کنند و تخمینی از پیشرفت احتمالی آن در طول زمان ارائه دهند.
کریستینا هاکستر(Christina Haxter)، دانشمند تحقیقاتی در فرانهوفر می‌گوید: هدف ما این است که بتوانیم برای مدت زمان طولانی‌تری برنامه‌ریزی کنیم، به طور مداوم تغییرات در وضعیت جاده را رصد کنیم و بر این اساس، پیش‌بینی‌هایی را انجام دهیم و آنها را در فعالیت‌های مدیریت تعمیر و نگهداری بگنجانیم. این کار باعث افزایش طول عمر جاده‌ها نمی‌شود، اما تلاش‌ها برای نظارت بر وضعیت آنها را بهبود می‌بخشد.
این فناوری در حال حاضر در یک جاده صنعتی در آلمان در حال آزمایش است.
لینک کوتاه: کپی لینک
افزایش میانگین سن ازدواج زنان و کاهش نرخ باروری در سال اول برنامه هفتم تیپ آدیداس نوید محمدزاده در خیابان‌های تهران (عکس) «چند عکس یادگاری»؛ ترفند جدید کلاهبرداران سایبری «جولانی» منبع اختلاف و شکاف بین عربستان و مصر سوختگی بیش از ۹۰ درصدی مصدومان حادثه انفجار تانکر سوخت در یزد عملیات تروریستی در اسلام آباد پاکستان/ 12 نفر کشته و 27 نفر زخمی آغاز فرایند دریافت کارت شرکت در آزمون قضاوت سال ۱۴۰۴ همایون ارشادی ؛ از پشت چراغ قرمز تا نخل طلا درگذشت احمد بالدی جوان اهوازی بعد از خودسوزی / دستور پزشکیان به وزیر کشور: دلجویی از خانواده بالدی - تشکیل کمیته بررسی - برخورد قاطع با خاطیان 5 غذای محبوب دنیا با برنج بازار خودروهای اتوماتیک؛ کدام مدل اقتصادی کارکرده ارزش خرید دارد؟ قیمت سکه پارسیان امروز سه شنبه ۲۰ آبان ۱۴۰۴ ۱۸ هزار فارغ‌التحصیل پرستاری در سال، اما فقط ۵ هزار جذب می‌شوند! واکنش پزشکیان به درگذشت جوان اهوازی: دستور تشکیل کمیته ویژه / برخورد با خاطیان / دلجویی از خانواده امین حیایی با پیراهن لی و عینک تیره در اکران «غریزه»/ استقبال مردم از ستاره سینما (عکس)