آخرین فرصت برای خرید افعی آمریکایی (+عکس)

وایپر ACR Extreme: قدرت و شخصی‌سازی در اوج

به زبان ساده، ACR Extreme یک وایپر با کابین معمولی است که پکیج ACR به آن اضافه شده است. فراتر از آن، این نسخه به خریدار اجازه می‌دهد تا خودرو را به میزان زیادی شخصی‌سازی کند. دقیقاً همان کاری که مالک اصلی در اینجا انجام داده است.

این ماسل کار، زمانی عنوان سریع‌ترین سوپراسپرت آمریکایی در پیست نوربرگ‌رینگ را در اختیار داشت، قبل از اینکه ابتدا توسط شورولت کوروت Z۰۶ و سپس موستانگ GTD از جایگاه خود برکنار شود. این خودرو با رنگ Stryker Orange عرضه شده و دارای رینگ‌های ۱۹ اینچی ACR، ترمزهای برمبو و یک باله عقب فیبر کربن با بافت نمایان است.

یک پکیج فیبر کربن به ارزش ۵,۱۰۰ دلار، قطعات آیرودینامیکی بیشتری را به وایپر اضافه می‌کند و به بدنه آن، جلوه‌ای بصری فوق‌العاده می‌بخشد. البته برای وایپر مثل همیشه، آنچه در زیر پوست خودرو نهفته است اهمیت بیشتری دارد.

زیر کاپوت، یک موتور ۸٫۴ لیتری V۱۰ قرار دارد که در زمان خروج از کارخانه ۶۴۵ اسب بخار قدرت و ۸۱۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کرد. البته، پس از سال‌ها بی‌حرکت ماندن و دست نخوردن پلمب‌هایی که از زمان دولت اوباما تاکنون باقی‌ مانده‌اند، نمی‌توان دقیقاً گفت که امروز چگونه کار می‌کند.

یک گیربکس دستی به شیوه‌ای خاص در کابین خودنمایی می‌کند. رنگ روکش صندلی‌ها در آن زمان توسط دوج، Demonic Red نامیده می‌شد. یک روکش سقف آلکانترا بالای هر دو صندلی قرار گرفته و خود صندلی‌ها نیز از چرم لاگونا بهره می‌برند.

قیمت

قیمت اولیه دوج وایپر در زمان عرضه حدود ۱۸۰ هزار دلار بود. علیرغم نبود اطلاعاتی درباره ارزش این نسخه خاص، اما می‌توان قیمت حدودی آن را براساس سایر نسخه‌های مشابه تخمین زد. یک دستگاه وایپر ACR Extreme دیگر با ۴۸۰ کیلومتر کارکرد، قیمت ۵۰۰ هزار دلاری دارد! بنابراین این وایپر خاص نباید قیمتی زیر ۵۰۰ هزار دلار داشته باشد. حداقل چند دستگاه دیگر از وایپر وجود دارد که سال‌ها پیش خریداری شده‌اند و اساساً نزدیک به یک دهه است که در انبار نگهداری می‌شوند.

منبع: carscoops

«چرمهین» همیشه به من انرژی داده، مثل خورشیدی که غروب ندارد/ در ناسا آموختم که نظم مهم‌تر از نبوغ است/ بین زمین و آسمان زیستم، اما دلم همیشه روی خاک ایران بود